Разпределител въздушно окачване
Ние от SMATIC ще обясним какво представлява разпределителя на въздушното окачване. Може да го срещнете и под името клапанов блок. Това е буквалния превод от английски – valve block.
ЗАДЪЛЖИТЕЛНА част при колите с въздушно окачване. Разпределител – това са клапаните, който отварят или затварят. По този начин пропускат въздуха или го спират да не излезе в атмосферата. Без клапанов блок не може да има АВТОМАТИЧНО въздушно окачване.
Разпределителя представлява една кутийка – в 95% от случаите тя е капсулована. В другите 5% тя е отваряема и клапаните вътре подлежат на подмяна. Това обикновено е при BMW. Ето един пример за сменяем клапан на разпределител. Има електромагнитни клапани и платка, която изпълнява много електронни функции, като например кога да отворят или затворят тези клапани, колко налягане има във въздушните възглавници, в разширителната бутилка и т.н.
Всички системи за въздушно окачване без значение от марката и модела на автомобила било то AUDI, Mercedes, BMW, Tesla, Dodge, VW и т.н. са почти еднакви.
Системата има няколко задължителни елемента:
- компресор, който в 80% от случаите пълни разширителна бутилка.
- Датчици за ниво, които са монтирани на носачите
- Разпределител и накрая въздушни възглавници.
Въздушното окачване обикновено работи по следния начин:
Колата постоянно чете информация от датчиците какво е нивото й. Когато започнат да показват големи отклонения от „0“, например -15мм или +20мм компютъра на колата активира РАЗПРЕДЕЛИТЕЛЯ да отвори съответните клапани в него. В зависимост дали е плюсова или минусова стойността на датчиците се активира:
– компресора, за да започне напомпване на системата или
– активиране на клапана за изпускане на налягането / release valve/, който да понижи колата. Понякога за по-бързо повдигане се използва въздуха от резервоара/Central Reservoir/.
Много важен клапан за системата на въздушните възглавници е вграден в клапановия блок – това е датчика, който измерва какво налягане прави компресора – pressure sensor. Всеки компресора е свързан с разпределителя. Въздуха първо отива там и последва моментално замерване на налягането, което прави самият компресор. В много чести случай ни се обаждат клиенти да търсят разпределител от нас, защото колата дава грешка Signal from Pressure sensor. Това НЕ Е дефектирал разпределител, а развален компресор. По-горе ви казахме, че разпределителя САМО измерва налягането, което прави компресора и когато той е слаб т.е. не може да направи нужното налягане, компютъра на колата записва грешка за сензора за налягане, но реално е развален компресора за въздушно окачване.
Другата важна роля на разпределителя е да задържи въздуха в системата. В случай, че компресора се развали или изгори на път, за да сте в състояние да се придвижите до най-близкото населено място клапанния блок задържа въздуха доколкото е възможно в системата, за да може колата да не падне до долу.
Следващата много важна функция на разпределителния клапан е че той постоянно измерва налягането във възглавниците и при повишено такова, веднага подава информация на компютъра. Той от своя страна задейства изпускателния клапан и съответния клапан в разпределителя да изхвърли прекомерното количество въздух, за да не се получи взрив на въздушната възглавница.
Наш съвет е РАЗПРЕДЕЛИТЕЛИТЕ винаги да са ОРИГИНАЛНА част. Това е компонент, чиято разлика в стойността с китайският заместител не е голяма.
