Mercedes Eclass пада студено време/ отнасясе и за CLS
От SMATIC решихме да напишем една статия базирана на над 10г опит, в която ще ви обясним защо Mercedes Eclass W211 /2006-2010/ Mercedes CLS W219 / 2007-2010/ с 4 въздушни възглавници продължават да падат след извършен ремонт, подмяна или рециклиране на ЗАДНИ въздушни възглавници. Важното е да разберете, че статията се отнася САМО за падане отзад след като е отремонтирано цялото окачване в тази част, САМО при студено време – около 0/нула/градуса и САМО при моделите с 4 въздушни възглавници. Статията не се отнася за комби моделите, които са само с възглавници отзад.
Как да разберете дали колата ви има 2 или 4 въздушни възглавници?
Отговор: Зад скоростният лост, ако нямате копче за повдигане на колата, а колата ви е комби вариант означава, че имате само 2 възглавници и тази статия НЕ е за вас.
Гореспоменатите 2 модела на марката Mercedes са базирани на една и съща платформа. За това и всичко при тях е едно и също. Със следващите редове ще се опитаме на кратко да ви обясним защо колата ви продължава да пада например при 0градуса след рециклиране на задни въздушни възглавници?
Mercedes Eclass W211 и Mercedes CLS W219 airmatic с 4 възглавници могат да продължат да падат при по-студените дни т.е. под 2-3градуса навън може да намирате колата си с паднала ЗАДНИЦА. Правилно прочетохте само отзад. След като запалите колата тя се повдига и след това през деня нямате проблем очевадно говорим за проблем с клапаните на самите въздушни възглавници, които за съжаление не се продават вече отделно, а и към днешна дата няма много смисъл да ги купувате втора употреба. Вече всички екземпляри от тези модели са на доста години и шанса да намерите работещ клапан е минимален. Ето защо нашият съвет е просто да издържите вашата кола да пада 2-3месеца. Знаем, че това е влудяващо, но и нека не забравяме, че това е първата Екласа на въздушни възглавници произведена от Mercedes. Клапаните, за които говорим се намират в горната основа на самата въздушна възглавница. Там където се вкарва буксата. Именно, това е въпросният клапан. Тези модели на Mercedes са единствените, които нямат така нареченият разпределител или клапанов блок. И тези клапани играят ролята на разпределител. Те контролират налягането във въздушните възглавници.
Има и от още едно място, от което могат да падат вече рециклираните задни въздушни възглавници. И това е от Едни „о-пръстени“ отново в горната глава. Самата тя представлява 2 пластмасови части, капсуловани помежду си и вътре има О-пръстен. Това е само при моделите с 4 въздушни възглавници. При моделите с 2 въздушни горната основа е цяла пластмаса и тези симптоми с уплътнението и клапана не съществуват. Тези О-пръстени ние от SMATIC може да ги подменим. С годините разбрахме как се разглобява горната основа и как да подменим тези уплътнения. В 20%-30% от случаите именно от тях вашата кола продължава да пада, дори да сте рециклирали задните въздушни възглавници.
Понякога, когато навън е много студено – говорим за -8, -10градуса тогава вашият Mercedes може да е паднал и в началото, когато го запалите да не иска да повдигне задницата. Изчакайте малко, за да може генерацията за загрее именно тези о-пръстени или клапана и самите те да се отвърнат. Загасете кола и я запалете отново. Така по този начин рестартирате компресора и задните въздушни възглавници ще започнат да се надуват.
Ако искате да проверим дали вашите възглавници изпускат от самата гума или тя е здрава, а изпускат от някой от гореспоменатите компоненти трябва да си запазите час при нас или да ни изпратите вашите възглавници с куриер.
